Gnällbältets gällivarehäng?

2009-06-29

Signaturen BLE skriver i en insändare i Folkbladet om att Norrköpingsborna är gnälliga. Studieresultaten pekas bland annat ut som ett bevis för detta. Orsaken, verkar BLE mena, är på grund av socialisterna i form av V, MP och S samt deras favorituttryck ”Jag bryr mig inte”. Jag är delvis benägen att hålla med. Men bara delvis. Vi har alldeles för många som inte ser sitt egna ansvar. Framför allt i de politiska korridorerna. Vi lider fortfarande, till viss del, av att vara surbullestan. Gnällbältet ligger ju lite högre upp i Sverige, men detta är väl som ett gällivarehäng?

Lösningen, tror jag, är att ena stan genom att sätta upp ett par tydliga mål, vilka kan frigöra potentialen i människorna och organisationerna. Frågan är bara när jag får övriga politiker att förstå detta…


Kollektivtrafik eller bil?

2009-06-22

Rent ekonomiskt är kollektivtrafiken i Östergötland en katastrof för närvarande. För varje resa med buss, spårvagn eller pendeltåg som sker skjuter landstinget till 20 kr för att täcka kostnaderna. I praktiken innebär det att en resa till fullpris från t.ex. Klockaretorpet till city kostar 40 kr. Enkel resa. Ska vi räkna med returresan blir det naturligtvis det dubbla. Det är en sträcka på c:a en mil. Tur och retur. Den sträckan med bil kostar c:a 30-40 kr. Lägg därtill parkering i city – 20-30 kr. Med kollektivtrafik kostar resan tur och retur till city 80 kronor. Bilen är c:a 20 kronor billigare – om man är ensam. Är man fler som reser blir skillnaden mångfaldigt större, utöver att bilen även medför en frihet att komma och åka som man vill.

Är lösningen att lägga ner kollektivtrafiken, höja parkeringsavgifterna eller drivmedelsskatten? Nej, lösningen är att göra kostnaden per person för resor med kollektivtrafiken lägre – för både resenär och landsting. Det går att göra genom att öka passagerarantalet men det kan också göras genom att lägga ner olönsamma linjer.

Ett sätt kanske kan vara att ersätta vissa landsortslinjer med anropsstyrd trafik med minibussar eller taxi istället? Ett annat sätt kanske kan vara att skapa bättre beslutsunderlag för att ta reda på vilka linjer som utnyttjas och vilka det är som bara kostar pengar? Bättre marknadsföring av befintliga linjer? Förbättrad analys av resvanorna för att kunna starta nya effektiva linjer? En sak är säkert. Just nu är det på tok för dyrt och det behöver vi göra något åt.

Ett sätt att nå dit är att nu 2009/2010 sätta ett mål i stil med:

  • 2020 subventionerar landstinget Östgötatrafiken med högst 10 kr per betalande resenär och resa

Ett sånt mål skickar tydliga och långsiktiga signaler till Östgötatrafiken. Det lämnar även utrymme för Östgötatrafiken att själva välja hur de vill effektivisera sina turer och att se till att fler reser.


(M)öjligheternas stad eller (S)kandalernas?

2009-03-11

I valet 2010 är det dags för norrköpingsborna att välja igen. Ska vi fortsätta att vara (s)kandalernas stad eller ska vi bli (m)öjligheternas?

Soppan kring Idrottsparken och IFK Norrköpings förra (S)-ledda styre är inte slut än. Idag avslöjar Norrköpings Tidningar det avtal förra IFK-styrelsen slöt med förra tränaren, Mats Jingblad. Hans Lundin (S), som står i skottgluggen, förklarar att det skadar IFK att den här typen av avtal kommer ut. Det är nog första gången på länge Hans Lundin och jag är överens. Den här typen av avtal bör inte komma ut. Jag anar dock att Hans Lundin inte är fullt så överens med i åsikten hans envisa beskrivning att ”den nya styrelsen kommer delvis till ett dukat bord” är det som har orsakat detta. Går man ut och beskriver verkligheten så vinklat ”Jag förstår inte hur han har räknat” kommer den här typen av avslöjanden som ett brev på posten. Eller, om du så vill, som en svart rubrik i tidningen.

Nästa skandal som verkar segla upp är Folkbladets avslöjande att det verkar saknas 11 miljoner till bygget av multisportarenan. Ett bygge där kommunen redan har lånat ut 110 miljoner efter ett fullmäktigebeslut där man fastslog att Norrköpings kommun ska agera bank – (M) och (FP) reserverade sig. Nu står vi här. Om vi inte lånar ut ytterligare miljoner går bolaget omkull och vi sitter med ett lån på 110 miljoner vi inte kommer att få tillbaka. Trots att kommunen har gått in som en form av amorteringsgarant då vi betalar 8,1 miljoner till fastighetsbolaget om året… (§ 28 i dokumentet)

Förra mandatperioden hade vi ett badhus. Den här gången en idrottspark och en multisportarena. Jag vet att kommunens ledande personer menar att sport är bra för stadens utveckling. Må så vara, men varför ska då alla kommunens satsningar på sportanläggningar sluta med skandal!?

Ska den här staden gå från att vara en skandalernas stad till en möjligheternas är det nog dags att bli något mer målinriktad än att förvaltningsmässigt slänga upp lite skandalprojekt här och där. Vi i oppositionen har en hemläxa och det är att visa vad som går att göra. Den styrande koalitionen är på tok för förvaltande för stadens bästa. Och vi i oppostionen för passiva.


5 kr i skattesänkning!?

2009-02-26

Igår kväll på onsdagsfikat hamnade vi i en oerhört intressant diskussion. Den inleddes med att en av fikagästerna nämnde att det har förts en diskussion om att sänka skatten i kommunen med 5 kr! Det är möjligt att det inte är realistiskt genomförbart men det leder till en hel del intressanta och kanske även nödvändiga diskussioner.

Vad skulle hända om vi verkligen tvingades att genomföra en sådan skattesänkning? Osthyvelprincipen, som den här kommunen verkar ägna sig åt alldeles för ofta, kan helt läggas åt sidan. Den fungerar bara om man vill fortsätta på den inslagna banan att låta staden sakta förfalla. Nej, istället blir det nödvändigt att kritiskt granska alla verksamheter och fatta beslut om vilka som behöver läggas ner helt. Den diskussionen i sig tror jag är nyttig då den leder till att man behöver fundera kring vilka verksamheter som ska prioriteras samt vilken inbördes prioriteringsordning alla verksamheter ska få.

För att kunna prioritera behöver vi fundera kring vad det är vi vill uppnå med staden. Det här, menar jag leder åter till den springande punkten – vilka är målen för staden?
En verksamhet som inte leder till att målen uppnås får lägre prioritet. En verksamhet som leder till att målen uppnås, direkt eller indirekt, får högre prioritet.

Funderingen är intressant och den tål inte bara att tänkas på utan även att realisera. I alla fall som diskussionsämne.


Vad är en Norrköpingsbo värd?

2009-02-19

Widar skriver idag om den högaktuella SAAB-krisen – Vad är en bilarbetare värd?. Företaget är väl bara timmar från att ansöka om rekonstruktion. Jag minns känslan när mitt dåvarande företag gjorde detsamma 2001. Ett stort slag i magen. Samma eftermiddag kom beskedet om att två flygplan hade kapats och flugits rakt in i World Trade Center. Det gav mig en hel del perspektiv. Att bli av med jobbet eller att jobba på ett företag som ansöker om rekonstruktion är inget jag önskar min värsta fiende ens. Samtidigt lärde jag mig snabbt att värre saker kan inträffa.

I Widars artikel refereras det till Norrköping och Ericsson-krisen. Hur staden först drabbades och därefter fick ställa om. Widar nämner även att en del aldrig klarade krisen. En hög andel långtidsarbetslösa har blivit följden. Inte så få av dem hade sitt senaste ”riktiga jobb” på Ericsson, Widars ord.
Vad jag saknar i Widars artikel den här gången är den klarsynthet som jag upplever att han allt som oftast visar prov på. Analysen om varför Norrköping har försatts i denna situation. Var är den?

Sen 1950-talet har Norrköping haft en trög utveckling. Vi har en befolkningsökning på c:a 1 % i snitt. En snittinkomst som ligger under rikssnittet. Historiskt tackade vi först nej till ett universitet med kommentaren ”vi är en industristad”. Linköping tackade ja. Resultatet har inte låtit vänta på sig. På vilket sätt kan man se att styrande Norrköpingspolitiker har lärt sig något av detta? Hur värdesätts Norrköpingsborna? Är vi politiker självkritiska och kommer med nya fräscha grepp som kan förbättra trenden eller tuffas det på i samma gamla fotspår – ”så här har vi alltid gjort”.

Jag vet vad mitt svar är. Jag undrar hur Widars analys skulle se ut.
Det är dags att titta på stadens utveckling ur ett helikopterperspektiv. Med tanke på det är jag tacksam för att vi har kvar flygplatsen…


Fortsatt utveckling av Norrköping Flygplats

2009-02-16

Helt fantastiskt! Norrköping Flygplats fortsätter att utvecklas i en positiv riktning. Fler avgångar, fler resmål. Detta i en tid när alla andra verkar drabbas av försämrade siffror. Märkligt. Eller egentligen inte. Det är snarare skörden av vad man tidigare har sått i kombination med hårt arbete av vår flygplatspersonal och flygplatsledning. Underbart!


599 kaffekoppar kvar…

2009-02-11

Nu är första kaffekoppen upphälld på onsdagsfikat i M-huset sen målet sattes. 599 till ska det bli före nyår. Precis som med antalet nya medlemmar är jag, som nämnt, övertygad om att vi kommer att nå det målet senast i oktober.

Från en sak till något helt annat. Jag köpte en färglaser i helgen, bland annat för att intensifiera marknadsföringen av onsdagsfikat. Köpte? Beställde via nätet, är mer korrekt beskrivet. Igår kom den i alla fall till Norrköping och vände. Den hamnade på Coop Nära på Hantverkaregatan. Det är inte det vanliga stället jag hämtar paket ifrån, så rätt snart benämndes stället lite skämtsamt för Coop Ganska Nära för att direkt efter övergå till Coop Ganska Långt Bort med tanke på att följande text på postens hemsida dök upp:

”Felsorterat. Försändelsen kan bli försenad”

Trots ett telefonsamtal till butiken gick det inte att stoppa återsändningen. Till Örebro. För ny sortering. Klimatsmart? Kanske inte helt. Jag förstår visserligen tankarna bakom logistiken men det känns ändå lite fånigt. Nåväl, till slut, d.v.s. idag, kom den rätt. Och jepp, tekniknörd som jag är, har den naturligtvis testats med väl godkänt resultat.


40 % medlemsökning på ett år!?

2009-02-10

Det fanns säkert de som tänkte ”lycka till, för det lär du behöva” när jag på Stadsföreningens årsmöte förra onsdagen deklarerade att jag vill öka medlemsantalet i Stadsföreningen med 40 % på ett år (exkl MUF). Det där andra målet att servera 600 kaffekoppar på onsdagsfikat ansågs nog vara enklare att uppnå. Särskilt som jag nämnde något om att jag i värsta fall får dricka dem själv.

I de projekt jag driver i näringslivet är tydliga mål a och o. Allt för ofta slarvas det dock med det och sen står man där och undrar varför det gick som det gick. 090210-01I de fall målen har satts så tenderar man nå resultatet fortare än man initialt trodde. Det har jag varit med om flera gånger.
Mål ska vara rimliga, men de ska också vara utmanande. Att öka Östergötlands näst största moderatförening med 40 % på ett år, det – menar jag - är en utmaning. Men jag tror att det är görbart. Annars skulle jag aldrig ha satt målet. Jag kommer knappast att klara det själv, men om vi hjälps åt i föreningen når vi säkert målet redan någonstans runt oktober. Igår beslöt i alla fall Stadsföreningens styrelse att sluta upp kring detta och klubba målet. Uppenbarligen har jag mina ledamöter med mig i arbetet. Och! Det är en god start – och nödvändighet.

Oavsett om du tror eller inte tror att det är möjligt är du hjärtligt välkommen ner på onsdagsfikat imorgon i M-huset – kl. 17-20 – för att diskutera detta. Då kan jag dessutom på plats berätta lite om mina tankar för hur det ska lyckas och andra funderingar kring föreningens verksamhet under året. Om inte annat får du gärna komma ner bara för att hjälpa mig att nå mål två – de där 600 kaffekopparna. För även där behöver jag din hjälp…

PS. 76 medlemmar och 600 kaffekoppar kvar… Nu kör vi. DS.


Grattis Norrköping…

2009-02-03

…om än vi inte ska ropa hej innan vi har hoppat över strömmen.

Nu noterar jag dessutom att – i skrivande stund – av de (få) 150 personer som har röstat på NTs sida där man ställer frågan om man kan tänka sig ett kärnkraftverk i Norrköpings-regionen svarar 68 % ja.
För någon månad sedan deklarerade jag min positiva syn till nybyggnation av kärnkraftverk. Lägg därtill att jag menar att en sån syn självklart, i rimlighetens namn, ska kombineras med att man är beredd att ha det på sin egen ”bakgård”, och det är jag. Skulle frågan komma upp om att bygga ett kärnkraftverk strax utanför Norrköping är sannolikheten mycket stor att jag röstar ja.


Enklare att vara emot utveckling, än att leda den…

2009-01-26

Anförande i kommunfullmäktige den 26 januari, med anledning av interpellationen ”Elitklass till Norrköping?”:

Fru ordförande, fullmäktigeledamöter, åhörare.

”Det är alltid enklare att vara emot utveckling än att ställa sig längst fram och leda den”. Så skrev Mattias Ottosson i en debattartikel i Norrköpings tidningar den 23 september förra året.

Att jaga syndabockar inom politiken verkar vara så vanligt att till och med när frågor om framtiden dyker upp så fokuserar man på att försvara det som har varit. Att peka ut vems fel något är, är förhållandevist utsiktslöst i politiken. Främst för att det främjar syndabockstänkandet – vilket knappast leder till en positiv utveckling – men även för att många beslut är majoritetsbeslut vilket gör det synnerligen svårt – för att inte säga omöjligt – att peka ut någon enskilt ansvarig. Istället bör vi fokusera på att se framåt, men med en stark vikt på att ta lärdom av det som varit. Vad blev tokigt eller mindre bra? Vad kan vi göra för att förhindra att det sker igen eller se till att vi gör det bättre?

I min interpellation ställer jag två frågor. I och med att svaret på min första fråga blev att ”det inte finns någon anledning att delta i nästa års försöksverksamhet” finns naturligtvis ingen anledning att besvara fråga två.

I svaret på interpellationen står ”Det är bättre att avvakta de erfarenheter som kommer fram och sedan ta tillvara dessa i samband med hela omstöpningen av gymnasieskolan.”
Jag undrar, är inte det en förhållandevis passiv inställning? Var finns viljan att ställa sig längst fram och leda utvecklingen, som Mattias Ottosson skrev om i sin debattartikel?

Medelinkomsten i Norrköping ligger under rikssnittet i Sverige. Norrköping utvecklas i ett lägre tempo jämfört med andra städer av motsvarande storlek. Jag vill minnas att Norrköping var Sveriges femte största kommun i mitten på åttiotalet. Idag är vi den tioende.
Vi som politiker kan välja att låta detta fortgå, vi kan även välja att göra något åt det. Att utveckla Norrköping.

När jag skickade in interpellationen var naturligtvis en av mina tankar att få svar på hur den politiska ledningen ställer sig till att lämna in en ansökan om att delta i projektet elitklass på gymnasiet. Personligen tycker jag kanske att namnet är något olyckligt valt. Eva Fornefors benämning i svaret, spetsutbildning, tilltalar mig mer.
Jag vågar ta för givet att samtliga i den här salen är medvetna om att vi i dagsläget redan har den här typen av klasser inom fotboll, hockey, för att inte tala om musik. Men inte när det gäller teoretiska ämnen, mig veterligen.

I svaret jag har fått menas det att segregation är en orsak till det försiktiga ställningstagandet. Jag undrar, är en praktisk utbildning mindre segregerande än en teoretisk – om nu segregation är skälet till att vi inte ska satsa nästa år? Om inte, kan man inte ta erfarenheterna från de praktiska utbildningarna i beaktande, måste vi invänta erfarenheterna från de teoretiska?

Jag ser en satsning på ett deltagande i det här projektet nästa år som ett första steg i en satsning på gymnasiet. Jag förstår av svaret att den politiska ledningen inte delar min åsikt. Men då undrar jag, vad avser ni att göra istället? Hur ser planen ut för att se till att gymnasieutbildningen i Norrköping får en rejäl skjuts framåt? När kan vi ta del av den planen? ”Det stora lyftet” fast i gymnasieutbildningstappning?

Får jag inte svar på det, här idag, får jag väl författa en ny interpellation. Och! Det vore väl trevligt om svaret på den interpellationen i så fall ger en indikation på hur den politiska ledningen i Norrköping vill följa upp Mattias Ottossons kommentar om att leda utvecklingen istället för att vara emot den.


Kennerfalk, nu rötar vi skiten!

2009-01-26

Nu, Stefan Arrelid (MP), är beslutet enhälligt fattat! Norrköpings kommunfullmäktige fattade för någon minut sedan beslutet att vi ska satsa på den biogasanläggning som både Stefan och jag har bloggat om flertalet gånger. Vägen fram var lång, men nu har vi nått dit. Grattis Norrköping!

Peter Kennerfalk (S), erkände precis att skälet till att man inte fattade ett beslut i den här riktningen tidigare, i samband med budgetdebatten, berodde på honom. En stor eloge till Peter! Det är banne mig inte varje dag man hör en politiker göra avbön på det sättet.


Norrköping växer…

2009-01-12

…skriver Folkbladet i en artikel idag. Det stämmer säkerligen. Även när jag gjorde en granskning av utvecklingen i Norrköping kunde jag konstatera att Norrköping växer. Däremot växer vi inte lika fort som andra städer av motsvarande storlek.

Jag tror att Norrköping skulle må väldigt bra av att växa rejält. Jag tror att det skulle leda till att vi har större möjligheter att ge våra kommunmedlemmar en god välfärd. En mindre kommun har naturligtvis mindre ekonomiska muskler. En större och rikare kommun mer. Det säger sig självt. Det är det som ligger till grund för att jag vill att Norrköpings ska växa mer än jämförbart lika stora städer. Det där med ”jämförbart lika stora städer” är väl det som skiljer Mattias Ottosson (s) och mig.

Nåväl, enligt artikeln kommer SCBs statistik att redovisas den 14 februari. Det ska bli intressant att ta del av den då.


Spåmannen Arrelid…

2009-01-01

siar att ”årets första kommunfullmäktige kommer fatta beslut om finansiering av att bygga en lokal biogasanläggning”. Fantastiskt.
Den som har följt min blogg vet vid det här laget att jag har noterat att Stefan Arrelid, titt som tätt, går händelser i förväg och får rätt. Märklig förmåga han har, den där miljöpartisten.
Det gör mig dock inte mindre glad.

Eller som Gert Fylking skulle ha sagt: Äntligen!


Politikerförmåner…

2008-12-18

Lunchen intogs idag på Norrköping Flygplats idag i sällskap med Mari, flygplatschefen, och Jörgen, marknads- och försäljningsansvarig. (jag tror titlarna blev rätt). Gratislunch blev det. Det är väl ändå en politikerförmån?
Skämt åsido. Känner jag mig själv rätt är det min plånbok som kommer att vara framme nästa gång, vare sig de vill det eller inte. Rätt ska vara rätt.
Och, nej, syftet med lunchen var naturligtvis inte att få den gratis utan att diskutera flygplatsens framtid.

I förra veckan, när jag var där med det moderata flygnätverket, hann vi diskutera vad som var bäst med att vara ägd av kommunen. Svaret lät inte vänta på sig: ”att kommunen faktiskt vill ha oss”.
Det svaret gör mig lite fundersam. Som organisation ägd av Norrköping kommun ska det väl kännas självklart? Om det är det bästa med att vara ägd av kommunen är just att vi vill ha dem är inte kommunen tillräckligt aggresiv – i min mening. Så, detta blev samtalsämnet över lunchen idag.

Från Norrköping Flygplats sida, vad anser ni att kommuen kan göra mer? Vad behöver ni för att expandera? Vad kan ni göra för att expandera staden?
Jag vill inte påstå att vi kom fram till några svar, men det var inte heller syftet. Syftet var att så ett frö. Och när det har fått gro så är jag övertygad om att det kommer att ge en god skörd i form av många goda idéer, önskemål och tillika krav.


Stolt men inte nöjd… igen!

2008-12-14

Under ett av de första sammanträdena jag var på, som ledamot i Tekniska nämnden, skulle uppdragsplanen för 2007 fastställas. Efter några språkliga korrigeringar klubbades planen igenom. Jag hade visserligen några synpunkter, men planen var ju redan förberedd och det var kanske lite sent att ändra den nu. Min främsta kritk gällande planen var att den var otydlig. Begrepp som smarta mål lyste med sin frånvaro.

Ett knappt år senare påbörjades arbetet med den plan som skulle fastställas för 2008. Med tanke på hur mycket synpunkter jag hade haft, tyckte den borgerliga gruppen att jag var en av de lämpliga kandidaterna från alliansens sida. Tillsammans med allianskollegorna Gunnar Bredin (m) och Niclas Clarén (kd) samt Susanne Stråhle (s), Stefan Arrelid (mp) och Lars-Göran Ölander (v) från koalitionen gav vi oss i kast med planen. Detta år reviderades planen rätt rejält. Nya formuleringar och nya mål, med betoning på tydligare, redigerades in. En del gamla skrivningar försvann helt.
Resultatet blev en delvis helt ny uppdragsplan. Tjänstemännen framförde tämligen omgående sin positiva uppskattning. Det här, menade man, var en av de bästa uppdragsplaner de hade sett på länge – om inte den bästa.

Ett år senare har vi fått möjlighet att utvärdera vårt arbete. Eller rättare sagt, kommunrevisionen har i alla fall kommenterat det. Jag tar mig friheten att saxa några särskilda partier ur dokumentet ”Verksamhetsrevision av tekniska nämnden 2008”.

”Styr- och uppföljningsdokumenten är generellt välstrukturerade och tydliga vilket i kombination med mätbara och konkreta mål främjar en hög grad av måluppfyllelse.”

”Nämnden följer i större utsträckning än tidigare styrmodellen, bland annat genom att uppdragsplanen formuleras av nämnden och inte tjänstemännen.”

Jag ska absolut inte ensam ta åt mig äran. Vi är, som beskrivet ovan, fler personer som har medverkat i arbetet, men det förtar inte känslan av att en viss stolthet infinner sig.
Att Leif Lindberg, chef för tekniska kontoret, dessutom meddelar att man från kommunrevisionens sida funderar på att gradera upp tekniska nämnden från att ha varit en så kallad gul nämnd till grön nämnd (vilket beskriver vilket bevakningsbehov kommunrevisionen anser att en nämnd har) gör inte saken sämre. Nej, detta sammantaget gör att jag känner ett behov av att använda Perssons slitna uttryck:
Stolt, men inte nöjd… igen!


Rätt beslut till slut?

2008-12-11

Stefan Arrelid fick rätt, när han igår i sin blogg skrev:

Jag kan redan idag meddela att imorgon så kommer Tekniska nämnden i Norrköping att fatta ett enhälligt beslut om finansiering av ny biogasanläggning för rötning av matavfall och tillvaratagande av metangas från en före detta soptipp för framställning av flyttande biogas till fordon.

Idag, eller faktiskt precis nyss, fattades beslutet att vi föreslår kommunfullmäktige att frigöra pengar från taxekollektivet för att påbörja byggnationen av biogasanläggnigen. Beslutet blev enhälligt. Precis som Stefan förutspådde. Jag undrar just var han har fått denna talang ifrån…

Kanske blir det rätt beslut till slut? Nu är det ju bara fullmäktige kvar…


Nya rekord

2008-12-10

Igår var jag ute på Norrköpings Flygplats och gjorde ett studiebesök. Jag har varit där förut men det gjorde det faktiskt bara mer spännande. Den här gången blev som en uppföljning. Och vilken uppföljning sen!

Norrköping Flygplats har en passagerar-ökning på c:a 30-40 % i år! Vilket resultat. Om den ökningen fortsätter fyra år till är vi uppe i 280 000 passagerare. Det känner jag är i linje med mitt mål med Norrköping. Jag undrar vad Norrköping Flygplats behöver för resurser för att vi ska nå dit.


Nu gasar Norrköping på?

2008-12-09

Jag var precis inne på Mattias Ottossons blogg och noterar följande:

Men en hel kväll med gruppen är inte helt fel heller, mycket diskussioner om fullmäktigeberedningar och vi bestämde oss också för att satsa på en biogasanläggning.

Jag undrar, ska jag tolka det som att (s) har insett att det är dags att bygga anläggningen nu!? Det vore väl för j#&%a bra! Med spänning kommer jag att undersöka detta vidare.


Elitklass till Norrköping?

2008-12-01

Interpellation ställd till kommunalrådet Lars Stjernkvist (s)

I Folkbladet från den 29 november står det att Norrköping har valt att avstå från att ansöka om att få en av de elitklasser på prov som ska införas på gymnasieskolor runt om i Sverige. Att inte ansöka är samma sak som att få ett nej utan att ens ha frågat. Ansökningstiden gick ut den 1 december.

Interpellationen i PDF-format

Av artikeln framgår det att möjligheterna var små att gå segrande ur urvalet om vi hade ansökt.
Naturligtvis ska vi inte ge oss in i dödfödda projekt; det är ett slöseri med både tid och resurser. Lika naturligt borde det vara för oss att våga satsa och tro på vår stad samt att frigöra den potential som Norrköping och dess medborgare besitter.

I artikeln står det att det inte utesluts att ”Norrköping gör ett försök att landa någon av de tio utbildningar som ska köra igång 2010”. Att inte utesluta är långt ifrån avser att. Lägg därtill det tänkvärda citatet “Do or do not, there is no try”. Med detta som grund ställs följande två frågor:

  1. Avser kommunalrådet att verka för att Norrköping blir en av de städer som medverkar i elitklassprogramet fr o m 2010?
  2. Om så är fallet, när avser kommunalrådet att presentera den plan av åtgärder som kommer att vidtas för att få ansökan godkänd?

Rikard Ståhl (m)
fullmäktigeledamot


Norrköping lämnar eliten…

2008-11-29

…och den här gången gäller det inte allsvenskan. Det gäller gymnasieeliten.
Att man har valt att inte ens ansöka om att få en elitklass är ju samma sak som att få ett nej utan att ens fråga. I artikeln står:

Lars Blomgren tycker att satsningen med elitklasser är intressant, men tror inte att Norrköping skulle ha haft någon större möjlighet att gå segrande ur urvalet om de valt att göra en ansökan inför 2009.

Lars Blomgren har jag stort förtroende för. Av det jag har sett av hans göranden så är det genomgående med gott resultat. På så sätt är det synd för De Geers-gymnasiet och till glädje för IFK Norrköping att han inom kort lämnar gymnasievärlden för att bli arenachef åt IFK. Månne är det IFKs bäst nyförvärv på länge?

Åter till gymnasiefrågan. Självklart ska man vara realist. Om det inte finns en enda chans i världen att få platsen ska vi naturligtvis inte lägga energi på det. Samtidigt är det viktigt att våga. Att tro på sig själv. Att satsa på framtiden.
Jag blir beklämd när jag ser hur möjlighet efter möjlighet går Norrköping om intet. Vad är det vi gör fel? Varför? Gäller det inte arbetsmarknad så gäller det gymnasieutbildning. Eller sjukvården.

Är denna stad styrd av enbart förvaltare? Om inte, varför är entreprenörerna så tysta?


Följ

Få meddelanden om nya inlägg via e-post.